低空经济作为新兴的经济形态和交通运输方式，正以其独特的魅力和广阔的应用前景吸引着越来越多的关注。但作为新兴产业，低空经济仍面临低空空域的开放程度有限、基础设施不完善、运营成本高昂等问题的挑战，低空飞行的安全监管和风险评估也是亟待解决的问题。

“安全是低空经济发展的底线、红线，民航局将推动有关方面依托新技术创新整合飞行服务保障体系，为低空经济发展保驾护航。”民航局副局长胡振江指出，低空经济行业要借助新技术在精准性、预见性、协同性等方面的优势，增强安全运行态势的预判能力，加强航空器全生命周期的监测、控制与管理，切实提高应急处置能力，努力将航空安全水平提升到一个新的量级。

此外，低空空域是发展低空经济和通航产业的基础，空域改革是当前低空经济“乘势而飞”的核心关键，提高空域资源利用率的重要性不言而喻。中国民航大学经济与管理学院教授李晓津认为，相关部门应加快低空空域的开放步伐，简化审批流程，为低空经济的发展创造更加宽松的环境。同时，还应加强基础设施建设，提升低空飞行的安全性和便捷性。

北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋则强调，低空经济是新能源、人工智能、数字化、互联网等产业与技术融合发展的产物，应注重技术创新和产业升级。“企业应加大研发投入，推动低空飞行器、电池技术、飞控系统等方面的创新和发展，同时还应加强产业链上下游的协同合作，形成完整的产业生态体系，提升低空经济的整体竞争力。”高远洋说。