随着低空经济的发展，今年春运期间，除了自驾、高铁、飞机出行外，直升机成为一小部分旅客过年返乡的尝鲜选择。1月23日，居住在上海的王先生和他6岁的女儿便选择乘坐直升机，回江苏宜兴老家过年。

“从上海回宜兴，自驾的话路程要3到4个小时，而直升机的航程仅需55分钟。”王先生告诉记者，他是一家通航公司的负责人，由于没有抢到合适时间的高铁票，春节期间便决定乘坐直升机回去过年。

王先生的选择并非个例，在今年春运中，低空经济展现出了强大的生命力和广阔的应用前景。不少公司推出多条城际低空快线，这些航班的价格普遍在两三千元左右，飞行时长则在半小时左右。以广东湛江到海南海口的航线为例，打“飞的”跨越琼州海峡只需35分钟。

此外，低空旅游也在这个春节迎来了爆发式增长。在海南三亚，游客们乘坐着直升机或小型飞机，在空中俯瞰碧海蓝天，体验了一把别样的海岛风情。而在北京，长城脚下的低空飞行体验项目更是吸引了众多游客前来尝鲜，让人们在历史与现代的交织中感受低空经济的独特魅力。

如今，随着业态的不断创新，低空经济已在众多领域发挥着重要作用。除了交通出行外，物流配送、医疗救援、农业生产等应用场景的不断拓展，让低空经济从技术路线到商业模式都踏出坚实的脚印。

数据显示，2024年我国低空经济相关企业注册量同比增加14.3%，达到1.05万家，企业存量达到7.6万家。根据相关机构预测，2025年我国低空经济整体市场规模将达到8591.7亿元，这片千米之下的领域正释放出无限潜力。